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青島華能生產線路工頻參數測試儀

更新時間:2021-05-01

訪問量:895

廠商性質:生產廠家

生產地址:山東省青島市平度南京路27號

簡要描述:
青島華能生產線路工頻參數測試儀功能簡介可以測試35KV及以下電壓等級的類型電纜的高阻閃絡性、泄漏性故障,低阻、短路性故障及斷路故障。采用12.1寸高亮度大液晶觸摸屏作為顯示終端。檢測故障成功率、測試準度及測試方便程度高
品牌其他品牌產地類別國產
應用領域電氣

青島華能生產線路工頻參數測試儀HN300多脈沖智能電纜故障測試儀青島華能生產線路工頻參數測試儀

一、性能特點:

用于35KV及以下不同等級、不同截面、不同介質及材質的電力電纜的故障,包括:開路 、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。

可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈沖法、沖擊閃絡法、速度測量法。

工業級彩色觸摸液晶屏顯示,全中文操作軟件和使用界面,子菜單方式和文字提示實現人機互動。

全局波形和局部波形同步顯示,便于整體分析和細節調整。

能將測得的故障點波形與好相的全長開路波形同時顯示在屏幕上進行同屏對比和疊加對比,可自動判斷故障距離。可加配多次脈沖耦合單元形成多次脈沖電纜故障測試儀()使用三次脈沖法和八次脈沖法,可將復雜的高壓閃絡波形整合為極易判讀波形的低壓脈沖波形。2014年7月,奔馳和寶馬聯合宣布要合作研發電動汽車無線充電技術。奔馳將基于全新S級進行測試,而寶馬則計劃*將其應用在i8身上。奧迪則在2015CES展上,展示了奧迪的無線充電設備,這套可自動升降供電線圈的無線充電技術,足以應對底盤較高的SUV。除沃爾沃以外,車企基本都是運用在車輛靜止的狀態充電的方式。2012年,沃爾沃就啟動了一個名叫“電網道路系統"的項目,并在瑞典的測試中心建設了一條長約400米的測試道路。

二、主要參數:

采樣方法:低壓脈沖法、沖擊閃絡法、速度測量法(多次脈沖法選配)

采樣速率:200 MHz100 MHz80 MHz40 MHz20MHz10 MHz

脈沖寬度:0.05μs0.1μs0.2μs0.5μs1μs2μs8μs

波速設置:交、聚氯乙烯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定

沖擊高壓:35kV及以下

測試距離:<60km,盲區1m

  率:1m    測試準度:1m一個是測量室,一個是參比室。兩室通過切光板以一定周期同時或交替開閉光路。在測量室中導入被測氣體后,具有被測氣體*波長的光被吸收,從而使透過測量室這一光路而進入紅外線接收氣室的光通量減少。氣體濃度越高,進入到紅外線接收氣室的光通量就越少;而透過參比室的光通量是一定的,進入到紅外線接收氣室的光通量也一定。被測氣體濃度越高,透過測量室和參比室的光通量差值就越大。這個光通量差值是以一定周期振動的振幅投射到紅外線接收氣室的。

HN205A電纜電纜識別儀(DC)

一、功能特點:

采用了新的PSK通信技術,在發射端采用單片機技術對發射信號進行編碼、功率驅動,將信號耦合到電纜上;接收機中的單片機對接收的相位編碼信號解碼和相位識別。根據目標電纜上的信號相位特征的性將目標電纜從一大束電纜中識別出來。因此工作性能,對超長電纜也能做到準確判別,適用于類型的高低壓動力電纜。但在下方和上方中間的變化情況,以及它的線性度則需要后邊仿真來確定。輸出電壓1.2全橋式改進電路普通全橋電路,傳感器上下兩線圈分別與匹配電阻R3和R4相連,在L1=L2時電橋平衡,當向上發生△X的位移時,鐵芯上移,L1增大△L,L2減小△L,Uout的變化會比半橋方式增加近兩倍,輸出電壓如和對上下兩線圈分別采用并聯和串聯電容C1和C2的方式,形成諧振回路I和回路II,通過后續仿真觀察這兩種方式電路性能的變化情況。

二、技術參數

發射機:

1. 脈沖峰值輸出電流/40A

2.脈沖重復頻率:1次/2秒

3.發射鉗閉合¢125mm

3.電源電壓:AC220V(±10%),充電電壓:DC12V

4.重量:3kg但由于體制、行業利益等方面的原因,我國目前的三表遠程計量、住戶安全監控、小區管理等系統大都自成體系,立設備、立線路結構、立的管理運營模式.在該模式下,無疑會造成人員和設備的浪費,同時會給住戶帶來使用上的不便及增加維護、維修的工作量。基于以上考慮,本著以下五個原則設計了本智能監控系統:1)充分利用好住宅區現有的信息化資源,盡可能保護住戶的現有信息化軟硬件設備投資。采用*成熟的技術和標準.在構建小區智能監控系統時采用符合業界標準的、*的、成熟的技術,避免短期重復建設和技術落后,充分借鑒其它行業的成功經驗,吸取其失敗教訓,少走或避免走彎路,做成一項精品工程。高度的安全性.有效監控家居安全,無論是家庭防盜,還是住戶的水、電、氣使用及其它家用設施的安全,包括網絡的自身安全。可擴充性.在滿足住戶現有設備安全監控的前提下,對小區及住戶未來的發展需求作總體規劃,便于在進行監控網構建時軟硬件上留下一定的擴充余地。操作界面友好,提供在線幫助,操作簡單。系統架構2.1系統的整體結構.系統整體結構示意圖如圖l所示,從網絡結構上看,系統主要由三層網絡組成,層網絡使用CAN現場總線將住戶所有用電設備連接到各住戶的智能分站上;各智能分站通過以太網模塊或GPRS模塊連接到物聯網或移動網。

HN206A電纜安全試扎器(雙控、雙)

功能特點

適合刺扎電力電纜,刺扎安  全。

遙控/計時兩種工作模式,并采用雙鍵確認進入工作模式,確保操作人   員的安全。

雙鍵遙控(A、B鍵同時按下),操作時必須同時按下兩個鍵才能遙控擊發,單鍵誤按,提高了遙控器的準確安全性(為確保接收,遙控器的發射天線需拉出)。

采用真人語音提示與彩色液晶顯示同步功能,在提示下操作,使用更安全、準確、直觀。

技術參數

無線遙控距離:≤20m

適用電纜:≤Φ125mm的電力電纜關于光譜分析入門光譜分析是一種測量技術;它通過測量材料與不同波長光的相互作用情況來檢查材料的屬性。有幾種不同的交互作用可被測量,包括材料對光的吸收、反射和透射。材料的特性可通過測量有多少光能被吸收以及哪些波長的能量被吸收進行分析。吸收的波長取決于材料成分——脂肪、蛋白質和不同類型的糖分子——而吸收的強度由材料的內部成分的濃度決定。根據由材料表面層反射光的強度和波長,也可以對材料進行定性分析,而反射光的強度和波長由成分和表面本身的屬性決定。

HN9000電纜探測儀 地埋電纜探測儀 地下管線探測儀

儀器特點:

1、全數字機型。

2、一機多用的功能能夠為你節省許多資金。

3、電纜尋徑、電纜識別、測電纜接地故障等多項功能。

4、簡單的操作方法,全中文菜單不需培訓就可掌握。

5、本套儀器解決了運行電纜的路徑尋測這一過去根本無法解決的難題。

6、配置鎳氫充電電池及充電電池,測試中不需市電就可完成所有測試。

以一個1kΩ的電阻為例,如果電路的通頻帶為1MHz,則呈現在電阻兩端的開路電壓噪聲有效值為4μV(設溫度為室溫T=290K)。看起來噪聲的電動勢并不大,但假設將其接入一個增益為106倍的放大電路時,其輸出噪聲可達4V,這時對電路的干擾就很大了。電路板上的電磁元件的干擾許多電路板上都有繼電器、線圈等電磁元件,在電流通過時其線圈的電感和外殼的分布電容向周圍輻射能量,其能量會對周圍的電路產生干擾。像繼電器等元件其反復工作,通斷電時會產生瞬間的反向高壓,形成瞬時浪涌電流,這種瞬間的高壓對電路將產生的沖擊,從而嚴重干擾電路的正常工作。

運行電纜路徑的查找:

使用HN9000可以輕松解決帶電電纜路徑查找、電纜埋深測量的問題。其過程是:將發射耦合鉗夾住待測運行電纜,發射機通過耦合鉗在目標電纜上產生耦合信號。沿電纜路徑即可接收到發射機施加的信號。

儀器接收機單使用還能探測運行電纜的50Hz頻率信號,這種工作方式對于區分帶電電纜及不帶電電纜是非常是實用的,以及施工前探測電力電纜,在這種方式中,不需要使用發射器。低時延是5G區別于前幾代移動通信的主要特征,但也給承載網尤其是5G前傳承載網帶來了挑戰。uRLLC業務要求時延小于1ms,分配給承載網設備的時延非常苛刻,傳統的承載設備幾十微秒的時延難以滿足要求,為5G承載帶來了挑戰。另一方面,5G業務的帶寬需求也有著大幅的增長,在C-RAN架構下,一個典型的5G基站的前傳帶寬達到了3-6路25G,傳統的光纖直驅難以滿足需求。作為綜合通信解決方案提供商,中興通訊在低時延高可靠性傳輸方面有著深厚的技術積累。

地下電纜的盲測:

在某些情況下如:電纜施工、電纜搬移,操作者不可能接近電纜來進行直接連接或使用耦合夾鉗,此時可使用發射機內置的感應天線來發射輸出信號,將信號感應到被測地下電纜上來進行定位探測。

運行電纜的識別:

將發射機通過發射耦合鉗卡在電纜上,在另一端電纜的暴露處用接收耦合鉗連接接收機并卡在被測電纜上。此時根據信號大小就可判斷哪一根為加信號電纜。(此方法需多配一把特制接收鉗)。接收機與接收鉗及發射機聯合使用時,可以用于電纜帶電狀態判別。青島華能生產線路工頻參數測試儀 V槽切割和自動電路板切割等機械拆卸方法容易損傷靈敏而纖薄的基板,給電子專業制造服務(EMS)企業在拆卸柔性和剛柔結合的電路板時帶來麻煩。紫外激光器切割不僅可以消除在沖緣加工、變形和損傷電路元件等拆卸過程中產生的機械應力的影響,同時比應用如CO2激光器切割等其它激光器拆卸時產生熱應力影響要少一些。“切割緩沖墊"的減少能夠節省空間,這意味著元件能夠放置在更靠近線路邊緣的位置,每一塊電路板上可以安裝更多線路,將效率提升到,從而達到柔性線路應用的極限。

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