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高壓(ya)電(dian)橋故障測試(shi)儀(yi)(yi)(yi)HN300多脈沖智能電(dian)纜故障測試(shi)儀(yi)(yi)(yi)高壓(ya)電(dian)橋故障測試(shi)儀(yi)(yi)(yi)

一、性能特點(dian)：

用(yong)于35KV及以下不(bu)(bu)同等級、不(bu)(bu)同截面、不(bu)(bu)同介質及材質的電力電纜的故障，包(bao)括：開路 、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。

可配合高(gao)壓(ya)設備實現傳統(tong)電(dian)纜故障測(ce)試的低(di)壓(ya)脈沖(chong)法、沖(chong)擊閃絡法、速(su)度測(ce)量(liang)法。

工業級(ji)彩色觸摸液(ye)晶屏顯示，全(quan)中文(wen)操(cao)作軟(ruan)件和使(shi)用(yong)界面，子菜單方式和文(wen)字(zi)提示實(shi)現人機互動。

全局波形(xing)和局部波形(xing)同步顯示，便于整體分析(xi)和細(xi)節調整。

能(neng)將測得的故障(zhang)點(dian)波(bo)形與好(hao)相(xiang)的全長開路(lu)波(bo)形同時(shi)顯示在屏(ping)幕上(shang)進行同屏(ping)對(dui)比(bi)和疊加對(dui)比(bi)，可自動(dong)判斷故障(zhang)距(ju)離。可(ke)加配多(duo)次脈沖(chong)耦(ou)合單元形成(cheng)多(duo)次脈沖(chong)電(dian)纜故障測(ce)(ce)(ce)試儀(yi)（）使用(yong)三次脈沖(chong)法(fa)和八次脈沖(chong)法(fa),可(ke)將復(fu)雜(za)的高(gao)壓(ya)閃絡波(bo)(bo)(bo)形整合為(wei)極(ji)易判讀波(bo)(bo)(bo)形的低(di)壓(ya)脈沖(chong)波(bo)(bo)(bo)形。但在不(bu)當的應用(yong)中(zhong)會導致電(dian)網(wang)的波(bo)(bo)(bo)形產生(sheng)嚴重(zhong)畸型(xing)，嚴重(zhong)影響電(dian)網(wang)運(yun)行的質量(liang)。下面來看看電(dian)磁參(can)量(liang)測(ce)(ce)(ce)量(liang)與(yu)分(fen)(fen)析(xi)儀(yi)表(biao)領域的主(zhu)要(yao)(yao)技(ji)(ji)術(shu)分(fen)(fen)析(xi)。1)多(duo)功(gong)(gong)能(neng)：在數字采樣技(ji)(ji)術(shu)、嵌(qian)入式(shi)微處(chu)理器、大規模集成(cheng)電(dian)路和傳感器發展的帶動下，電(dian)磁測(ce)(ce)(ce)量(liang)分(fen)(fen)析(xi)儀(yi)表(biao)正(zheng)向(xiang)著一機多(duo)用(yong)發展，嵌(qian)入式(shi)操(cao)作系(xi)統(tong)、多(duo)參(can)數(包括可(ke)以轉(zhuan)換為(wei)電(dian)量(liang)的非電(dian)量(liang))測(ce)(ce)(ce)量(liang)、瞬間信號(hao)動態捕(bu)捉與(yu)實時監測(ce)(ce)(ce)、數據(ju)記錄與(yu)存儲(chu)等(deng)(deng)功(gong)(gong)能(neng)成(cheng)為(wei)主(zhu)要(yao)(yao)趨勢。2)系(xi)統(tong)化(hua)：無(wu)線、紅(hong)外、US485等(deng)(deng)接(jie)口(kou)技(ji)(ji)術(shu)的引入，使電(dian)磁測(ce)(ce)(ce)量(liang)分(fen)(fen)析(xi)儀(yi)表(biao)可(ke)以隨時隨地接(jie)入計算(suan)機、總線、互(hu)聯網(wang)等(deng)(deng)各類(lei)系(xi)統(tong)，而作為(wei)系(xi)統(tong)終端(duan)進(jin)行電(dian)量(liang)或非電(dian)量(liang)的采樣、測(ce)(ce)(ce)量(liang)、傳輸、分(fen)(fen)析(xi)、處(chu)理、存儲(chu)與(yu)顯示等(deng)(deng)。

二(er)、主要參數：

采樣方法(fa)：低壓(ya)脈沖法(fa)、沖擊(ji)閃絡(luo)法(fa)、速度(du)測量(liang)法(fa)（多(duo)次(ci)脈沖法(fa)選配）

采樣速(su)率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

脈沖寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

波速設置(zhi)：交(jiao)、聚氯乙烯、油浸紙、不滴油和(he)未知類型自(zi)設定

沖擊(ji)高壓：35kV及以(yi)下

測試距離：＜60km，盲區≤1m

分(fen) 辨 率：1m    測(ce)試準度：1m,博世(shi)電(dian)動(dong)在三月(yue)底推出(chu)了臺熱(re)成(cheng)(cheng)(cheng)像(xiang)(xiang)(xiang)儀(yi)GTC4C,并公布了近十類常用(yong)應(ying)用(yong)。近日，根據更多可用(yong)熱(re)成(cheng)(cheng)(cheng)像(xiang)(xiang)(xiang)儀(yi)解決問題的(de)(de)實際工(gong)況，引發了一(yi)場來(lai)自一(yi)線(xian)的(de)(de)熱(re)成(cheng)(cheng)(cheng)像(xiang)(xiang)(xiang)儀(yi)應(ying)用(yong)頭腦(nao)風暴。本文(wen)將(jiang)介紹GTC4C熱(re)成(cheng)(cheng)(cheng)像(xiang)(xiang)(xiang)儀(yi)在電(dian)力(li)、制(zhi)造(zao)業等(deng)行(xing)業的(de)(de)五大應(ying)用(yong)：電(dian)力(li)——用(yong)于(yu)高壓電(dian)網線(xian)路的(de)(de)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)搶修、高壓開(kai)關站測(ce)(ce)(ce)母排及電(dian)容(rong)柜的(de)(de)定期檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)等(deng)。制(zhi)造(zao)業——用(yong)于(yu)線(xian)生產(chan)(chan)狀態的(de)(de)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)和(he)成(cheng)(cheng)(cheng)品(pin)質(zhi)量的(de)(de)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)。圖一(yi)：是用(yong)熱(re)成(cheng)(cheng)(cheng)像(xiang)(xiang)(xiang)儀(yi)觀(guan)察玻璃(li)容(rong)器線(xian)生產(chan)(chan)溫(wen)度控(kong)制(zhi)的(de)(de)情況圖二：為利(li)用(yong)熱(re)成(cheng)(cheng)(cheng)像(xiang)(xiang)(xiang)儀(yi)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)LED芯片生產(chan)(chan)成(cheng)(cheng)(cheng)品(pin)包裝前的(de)(de)溫(wen)度狀態安裝——僅專(zhuan)業的(de)(de)空(kong)調安裝和(he)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)行(xing)業，就有諸(zhu)如冷(leng)媒泄漏、室(shi)內機、盤管(guan)、風機、室(shi)外機、冷(leng)水塔的(de)(de)工(gong)作狀態可以用(yong)熱(re)成(cheng)(cheng)(cheng)像(xiang)(xiang)(xiang)儀(yi)來(lai)完成(cheng)(cheng)(cheng)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)或協助維護。

HN205A電(dian)纜電(dian)纜識別儀（DC）

一、功能特點：

采用了新的PSK通信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)技術(shu)，在(zai)發(fa)射端采用單片機(ji)技術(shu)對發(fa)射信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)進行編(bian)碼(ma)、功率(lv)驅動，將信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)耦(ou)合到電(dian)纜(lan)(lan)上(shang)；接(jie)(jie)收(shou)機(ji)中(zhong)(zhong)的(de)(de)單片機(ji)對接(jie)(jie)收(shou)的(de)(de)相(xiang)位編(bian)碼(ma)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)解(jie)碼(ma)和(he)相(xiang)位識別。根據目標電(dian)纜(lan)(lan)上(shang)的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)相(xiang)位特征(zheng)的(de)(de)性(xing)將目標電(dian)纜(lan)(lan)從一大(da)束電(dian)纜(lan)(lan)中(zhong)(zhong)識別出來。因此工(gong)作(zuo)性(xing)能，對超長電(dian)纜(lan)(lan)也(ye)能做到準(zhun)確判別，適用于(yu)類(lei)(lei)型的(de)(de)高低(di)壓動力電(dian)纜(lan)(lan)。PCI總(zong)(zong)線不僅可(ke)以(yi)應用到低(di)檔至(zhi)的(de)(de)臺式系統(tong)上(shang)，而且也(ye)可(ke)應用在(zai)便攜(xie)式機(ji)及至(zhi)服務器的(de)(de)范圍中(zhong)(zhong)。在(zai)一個PCI系統(tong)中(zhong)(zhong)，可(ke)做到高速(su)外(wai)部(bu)設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)和(he)低(di)速(su)外(wai)部(bu)設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)共享，PCI總(zong)(zong)線與(yu)ISA／EISA總(zong)(zong)線并存，其系統(tong)結(jie)構如所示(shi)［1］。PCI總(zong)(zong)線信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)與(yu)命令在(zai)一個PCI應用系統(tong)中(zhong)(zhong)，取得了總(zong)(zong)線控制權的(de)(de)設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)稱為“主設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)"，而被主設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)選(xuan)中(zhong)(zhong)以(yi)進行通信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)的(de)(de)設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)稱為“從設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)"或“目標設(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)"。相(xiang)應的(de)(de)接(jie)(jie)口信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)線，通常分(fen)為的(de)(de)和(he)可(ke)選(xuan)的(de)(de)2大(da)類(lei)(lei)。

二、技術參數

發射(she)機：

1. 大脈沖峰值輸出電流/40A

2．脈沖(chong)重復頻(pin)率：1次/2秒

3．發(fa)射(she)鉗閉合(he)￠125mm

3．電(dian)源(yuan)電(dian)壓(ya)：AC220V(±;10%)，充電(dian)電(dian)壓(ya)：DC12V

4．重(zhong)量：3kg伴隨(sui)越來越多的(de)(de)(de)高科技(ji)汽(qi)(qi)車(che)(che)電(dian)(dian)子產品的(de)(de)(de)開(kai)發(fa)與(yu)應用，如何(he)解決汽(qi)(qi)車(che)(che)電(dian)(dian)子系統的(de)(de)(de)電(dian)(dian)磁兼容問題，提(ti)高汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)可靠性和(he)(he)安(an)全性，已經(jing)成(cheng)為一(yi)個(ge)非常重(zhong)要(yao)和(he)(he)迫(po)切的(de)(de)(de)問題。然而接(jie)地(di)(di)設(she)計(ji)作為電(dian)(dian)磁兼容問題方(fang)法之一(yi)，地(di)(di)偏移測試顯得(de)就尤為重(zhong)要(yao)了(le)，因此本文對接(jie)地(di)(di)設(she)計(ji)及地(di)(di)偏移測試進(jin)行了(le)解讀(du)。整車(che)(che)系統接(jie)地(di)(di)設(she)計(ji)地(di)(di)線(xian)的(de)(de)(de)意(yi)義(yi)地(di)(di)線(xian)在汽(qi)(qi)車(che)(che)上不(bu)僅僅是一(yi)個(ge)接(jie)點(dian)，它(ta)是一(yi)個(ge)綜合的(de)(de)(de)系統的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)電(dian)(dian)氣系統，它(ta)的(de)(de)(de)主要(yao)功能有(you)：提(ti)供給直流(liu)(liu)(liu)負載、交流(liu)(liu)(liu)負載和(he)(he)瞬變負載電(dian)(dian)流(liu)(liu)(liu)回(hui)路，連接(jie)蓄電(dian)(dian)池或發(fa)電(dian)(dian)機的(de)(de)(de)負；提(ti)供電(dian)(dian)壓給傳感(gan)器(qi)、通(tong)訊系統、單端數字(zi)輸入等；靜電(dian)(dian)屏蔽，隔離外(wai)部RF輻射；提(ti)供靜電(dian)(dian)放電(dian)(dian)泄流(liu)(liu)(liu)，ESD保護；汽(qi)(qi)車(che)(che)天線(xian)的(de)(de)(de)地(di)(di)平面；降低電(dian)(dian)平，減小腐(fu)蝕。

HN206A電纜安全(quan)試扎器（雙(shuang)(shuang)控、雙(shuang)(shuang)）

功(gong)能特(te)點

適合刺(ci)扎電力電纜(lan)，刺(ci)扎安  全。

遙控/計時兩種工作(zuo)模式(shi)，并采用雙鍵(jian)確(que)認進入工作(zuo)模式(shi)，確(que)保操(cao)作(zuo)人(ren)   員的安全。

雙鍵遙控(A、B鍵同(tong)時(shi)按下)，操作時(shi)必須同(tong)時(shi)按下兩個鍵才能遙(yao)控擊發，單鍵誤按，提高了遙(yao)控器的(de)準確安全性（為確保接(jie)收，遙(yao)控器的(de)發射天線需拉出(chu)）。

采用真人語音提示與彩(cai)色(se)液晶顯示同(tong)步功能(neng)，在提示下操作，使用更安全、準(zhun)確、直觀。

技術參數

無線遙控距離：≤20m

適用(yong)電纜：≤Φ125mm的(de)(de)(de)電力電纜LIN協(xie)議起(qi)源(yuan)LIN是面向汽車底(di)端分布式應用(yong)(yong)的(de)(de)(de)低(di)成(cheng)(cheng)本(ben)、低(di)速率(lv)的(de)(de)(de)串(chuan)行(xing)(xing)通(tong)信總(zong)線(xian)，屬于(yu)局部互聯(lian)網。LIN由汽車行(xing)(xing)業開(kai)發，用(yong)(yong)作經濟的(de)(de)(de)子總(zong)線(xian)系統(tong)，其屬于(yu)CAN的(de)(de)(de)下層網絡(luo)，是SAE規范的(de)(de)(de)汽車A類(lei)網絡(luo)，適(shi)用(yong)(yong)于(yu)對總(zong)線(xian)性(xing)能要求不高(gao)的(de)(de)(de)車身系統(tong)，如車門、車窗、燈光等(deng)智能傳感器(qi)(qi)、執(zhi)行(xing)(xing)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)連接和控制，LIN實現了(le)一種具有成(cheng)(cheng)本(ben)效益的(de)(de)(de)智能傳感器(qi)(qi)和執(zhi)行(xing)(xing)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)通(tong)訊(xun)方式。LIN協(xie)議在汽車領域的(de)(de)(de)應用(yong)(yong)LIN聯(lian)盟成(cheng)(cheng)立于(yu)1999年，并發布了(le)LIN1.版本(ben)。

HN9000電纜探測儀(yi) 地埋電(dian)纜探(tan)測儀 地下(xia)管線探(tan)測(ce)儀

儀器特點(dian)：

1、全數字(zi)機(ji)型。

2、一機多(duo)用(yong)的功能能夠(gou)為你(ni)節(jie)省(sheng)許(xu)多(duo)資金。

3、電(dian)纜尋徑(jing)、電(dian)纜識別(bie)、測電(dian)纜接(jie)地故障(zhang)等多項功(gong)能。

4、簡單的操作方法，全(quan)中文菜單不需培(pei)訓就可掌握。

5、本(ben)套儀器解決了運行電(dian)纜(lan)的路徑尋測這一過去根本(ben)無法解決的難題。

6、配置鎳氫充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)池(chi)及充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)池(chi)，測試(shi)(shi)中不(bu)需市(shi)電(dian)(dian)就可完(wan)成所有(you)測試(shi)(shi)。

HALL開環方案HALL閉環方案HALL開環電流傳感器的確有一定的經濟性，但是其較肥大的體積，要占用很大空間也越來越受到工程師的詬病。尤其是在電動汽車行業，動力模塊的小型化是各家車廠都競相研究的方向。本文介紹一種電動汽車芯片級的檢測方案----TMR（穿隧磁阻效應），這種方案可實現級小體積的芯片來檢測銅排或者導線上電流，其精度、線性度、響應速度和溫漂特性可以媲美HALL閉環方案，而且該方案的成本甚至比HALL開環方案還有優勢。

運(yun)行(xing)電纜路(lu)徑(jing)的查找：

使用HN9000可以輕松解決帶電電纜路徑(jing)查找、電纜埋(mai)深(shen)測量的(de)問(wen)題(ti)。其過程是：將發射(she)耦合鉗夾住待測運行(xing)電纜，發射(she)機(ji)通過耦合鉗在目(mu)標電纜上(shang)產(chan)生耦合信號。沿電纜路徑(jing)即可接(jie)收到發射(she)機(ji)施(shi)加的(de)信號。

儀器接收機單使用還能探測運(yun)行電纜的50Hz頻(pin)率信號，這種工作方式對于(yu)區(qu)分帶電(dian)(dian)電(dian)(dian)纜及不帶電(dian)(dian)電(dian)(dian)纜是非常是實(shi)(shi)用的(de)(de)(de)，以(yi)及施工前探(tan)測電(dian)(dian)力電(dian)(dian)纜，在這種方式中(zhong)，不需(xu)(xu)要使用發射器。由(you)于(yu)壓(ya)鑄過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)，模(mo)具溫(wen)度(du)(du)失控(kong)(kong)會造(zao)(zao)成主線縮痕，砂孔，裂縫(feng)，氣(qi)泡等缺陷，壓(ya)鑄行業(ye)的(de)(de)(de)模(mo)具溫(wen)度(du)(du)需(xu)(xu)要通過(guo)(guo)紅外技(ji)術監控(kong)(kong)。那(nei)么，紅外技(ji)術是如何(he)應用在壓(ya)鑄行業(ye)，保證模(mo)具溫(wen)度(du)(du)快速調整(zheng)并安全作業(ye)的(de)(de)(de)呢(ni)？對于(yu)模(mo)具的(de)(de)(de)表(biao)面(mian)溫(wen)度(du)(du)進行實(shi)(shi)時監控(kong)(kong)在無(wu)需(xu)(xu)中(zhong)斷(duan)生(sheng)產(chan)流程(cheng)的(de)(de)(de)情況下(xia)，即可(ke)有(you)效的(de)(de)(de)防止(zhi)鑄造(zao)(zao)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)存在的(de)(de)(de)問題，及時將其扼殺在萌芽狀態。由(you)于(yu)不必要的(de)(de)(de)使用溫(wen)度(du)(du)調節，壓(ya)縮空氣(qi)，水基潤滑劑(ji)，脫模(mo)劑(ji)等，造(zao)(zao)成加工過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)模(mo)具溫(wen)度(du)(du)過(guo)(guo)高或者過(guo)(guo)低對于(yu)零件的(de)(de)(de)質量，模(mo)具的(de)(de)(de)使用壽命，生(sheng)產(chan)周期以(yi)及能源(yuan)消耗和維護成本等產(chan)生(sheng)不良的(de)(de)(de)負面(mian)影響。

地下電纜的盲(mang)測：

在某些情況下(xia)如：電(dian)(dian)纜(lan)施工、電(dian)(dian)纜(lan)搬移，操作者不可能接(jie)近電(dian)(dian)纜(lan)來進行直接(jie)連(lian)接(jie)或使用耦合夾鉗(qian)，此時可使用發射(she)機內置(zhi)的感(gan)應(ying)(ying)天(tian)線來發射(she)輸出信號(hao)，將信號(hao)感(gan)應(ying)(ying)到(dao)被測地下(xia)電(dian)(dian)纜(lan)上來進行定(ding)位探(tan)測。

運行電(dian)纜(lan)的(de)識別：

將發射機(ji)(ji)(ji)通過發射耦合(he)(he)鉗卡在電(dian)纜(lan)(lan)上，在另一(yi)(yi)端(duan)電(dian)纜(lan)(lan)的暴露處用接(jie)(jie)收(shou)(shou)耦合(he)(he)鉗連接(jie)(jie)接(jie)(jie)收(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)并卡在被測(ce)電(dian)纜(lan)(lan)上。此(ci)時根據信號大(da)小就可判(pan)斷哪一(yi)(yi)根為加信號電(dian)纜(lan)(lan)。（此(ci)方法需多配(pei)一(yi)(yi)把特制接(jie)(jie)收(shou)(shou)鉗）。接(jie)(jie)收(shou)(shou)機(ji)(ji)(ji)與接(jie)(jie)收(shou)(shou)鉗及(ji)發射機(ji)(ji)(ji)聯合(he)(he)使用時，可以用于電(dian)纜(lan)(lan)帶電(dian)狀態判(pan)別。高壓(ya)電(dian)橋故(gu)障(zhang)測(ce)試儀 CAN一致性測試主要分為物理層、鏈路層、應用層三大部分測試內容。在整車網絡調試中，各節點遵循CAN一致性測試是保證總線的穩定運行的重要前提，CAN一致性測試中包括總線電壓、壓力測試、總線利用率、采樣點測試等測試，今天主要介紹CAN一致性測試系統之報文DLC測試。數據長度代碼又稱DLC(DateLengthCode)，用于規定數據場的字節數，DLC的編碼規則如表所示;為8字節，為0字節;DLC在CAN數據幀中位置如圖所示;接下來通過某車廠的CAN一致性測試標準，解讀一致性測試中的DLC測試：測試項目：發送報文DLC;測試步驟：DUT供電，利用CAN卡記錄介紹CAN報文，持續數分鐘，對比DUT發送報文ID及DLC是否與定義相同，循環操作數次，進行評估;測試目的：檢查DUT發送的所有CAN總線報文的數據場長度DLC是否遵守應用層規范要求;評價標準：DUT發送的所有CAN總線報文的DLC均為型號列表規范中定義的DLC，并遵守應用層規范要求;DLC測試需要不斷記錄、對比評估、循環操作，整車CAN總線擁有眾多零部件，需要測試眾多項目，這樣就會花費大量的時間及人力，為了提率，解決人力成本，CAN一致性自動化呼之欲出，致遠電子的CANDT一致性測試系統可以滿足整車廠需求。